ПРОИЗВОДСТВО И РЕМОНТ РАДИАТОРОВ

ТОКАРНЫЕ РАБОТЫ, СВАРКА АРГОНОМ

+7 (383) 255-63-27
+7 (383) 380-77-19

Новости

12.05.2015

РЕМОНТ РАДИАТОРОВ СВОИМИ РУКАМИ ИЛИ В РАДИАТОР ЦЕНТР "ТЕРМОИНЖЕНЕР"?

Советы давать в России любит каждый первый. Если посмотреть темы на форумах для автолюбителей, посвященные ремонту радиаторов, можно найти массу интересных жизненных ситуаций, однако извлечь из них практическую пользу удается не всегда.
Начнем с того, что профессиональные автомеханики редко дают советы на форумах. Это их хлеб, выкладывать секреты мастерства вряд ли кто захочет, будучи в здравом уме. Тем более, что этими секретами "чайники" часто не в состоянии воспользоваться: нужны инструменты и специальное оборудование. Не всякий автолюбитель способен даже грамотно извлечь радиатор из-под капота автомобиля, не сломав при этом что-нибудь. С другой стороны, такие форумы во множестве поставляют автосервису новых клиентов из числа тех, кто рискнул выполнить ремонт самостоятельно и потерпел сокрушительную неудачу. Как правило, ремонт, необходимый после неквалифицированного вмешательства, обходится дороже всего. Часто приходится промывать всю систему охлаждения после, например, "внутреннего" применения герметиков по совету, полученному с Интернет-форума.
Что же получается? Человек покупает дорогую и престижную автомашину, тратит серьезные деньги и, тем не менее, готов выкинуть их псу под хвост в неистребимом российском стремлении "купить на грош пятаков", полагая, что он способен сэкономить, самостоятельно справившись с проблемой. Советчики на форумах охотно и подробно расскажут о своих достижениях, а о ключевых особенностях неисправности рассказать забудут. А у вас они – другие. И вот вы, поверив совету, залепили чем-то течь, и ездите до поры до времени, гордясь собой. А потом, например, оказывается, что у вас не держит клапан сброса давления. После его замены охлаждающая жидкость начинает фонтанировать через все заклеенные вами дырки. Вот вам и ремонт. Кроме того, при отсутствии нормального давления в системе в принципе нельзя было ездить. Для эффективного охлаждения двигателя давление в системе должно быть приблизительно 1.1 от атмосферного, иначе при движении по трассе можно перегреть головку блока цилиндров и "попасть" на действительно серьезные деньги. Хуже всех поступают те, кто, столкнувшись с протечкой в системе охлаждения двигателя, залепляют ее, чем попало, а машину немедленно продают. Таких признаний на Интернет-форумах множество, поверьте.
Ну, почему люди верят безответственным советам, а не обращаются к профессионалам? Это загадка, непостижимое свойство русской души. Есть же проверенные многолетним мировым опытом технологии восстановления деталей системы охлаждения двигателя и ремонта радиаторов. Ремонт радиатора в автосервисе с использованием специального инструмента производится с гарантией. Конечно, это обходится дороже, чем покупка "чудо-герметика", но избавляет вас от множества проблем и разочарований. Ремонт радиаторов охлаждения – не стоит верить советам в Интернет.

Подробнее →

12.05.2015

Ремонт радиаторов в Новосибирске:недорого и быстро НЕ значит КАЧЕСТВЕННО. РАДИАТОР ЦЕНТР ТЕРМОИНЖЕНЕР 255-63-27

Что же получается? Человек покупает дорогую и престижную автомашину, тратит серьезные деньги и, тем не менее, готов выкинуть их псу под хвост в стремлении "купить на грош пятаков". Каждая услуга имеет свою цену, и, например, стоимость изготовления банки из металла не может быть равной стоимости металла, который пошел на ее изготовление (примерно от 2000,00 до 5000,00 в зависимости от модели и сложности изготовления). А ведь еще существуют: з/плата, налоги, расходные материалы и накладные расходы. Проанализируем: из чего же складывается стоимость ниже рыночной? Отсутствие функционального оборудования, отвечающего последним требованиям качества, низкая стоимость материалов (чем ниже цена тем ниже качество),налоговые неплатежи т.п. Ведь стоимость, изготовления банки из алюминия 2 мм. на а/м Субару атомосферный составит 5500,00 руб. При замене алюминия на более тонкий 1,5 мм стоимость снижается примерно на 1500,00 руб. если взять алюминий 1 мм, то стоимость ремонта упадет в половину. Но вряд ли вы проездите с таким радиатором после такого дешевого ремонта более 1 мес. ВОТ ВАМ И ДЕШЕВО!!!!
Советчики на форумах охотно и подробно расскажут о своих достижениях, а о ключевых особенностях неисправности рассказать забудут. А у вас они – другие. И вот вы, поверив совету, залепили чем-то течь, и ездите до поры до времени, гордясь собой. А потом, например, оказывается, что у вас не держит клапан сброса давления. После его замены охлаждающая жидкость начинает фонтанировать через все заклеенные вами дырки. Вот вам и ремонт. Кроме того, при отсутствии нормального давления в системе в принципе нельзя было ездить.

Подробнее →

12.05.2015

Обслуживание и эксплуатация системы охлаждения автомобиля.

Радиатор отопителя салона – гарантирует  тепло и комфорт в салоне вашего автомобиля. Конструкция радиатора отопителя увеличивает теплоотдачу с окружающим воздухом - горячая жидкость, поступающая в радиатор отопителя, практически полностью передаёт своё тепло в салон автомобиля, повышенная теплоотдача превосходит норматив для использования в северном климате. Горячая вода в отопителе постоянно заменяется ещё более горячей, поступающей из рубашки двигателя. Произведенные по новейшей технологии радиаторы отопителя обладают лучшей теплоотдачей, меньшим аэродинамическим сопротивлением, большей прочностью и коррозийной стойкостью. Интеркуллеры и радиаторы – ремонт этого оборудования относится к разряду неотложных работ. Как и любой другой элемент в устройстве автомобиля радиатор имеет определенный эксплуатационный ресурс и рано или поздно выходит из строя, в результате чего и может потребоваться ремонт радиатора охлаждения двигателя или его замена на новый. Свой конечный ресурс имеет и интеркуллер – устройство охлаждения, обеспечивающее производительность турбокомпрессора. Неисправная работа интеркуллера может привести к двум основным проблемам: снижению мощности и разрушению двигателя - поэтому необходимость своевременного ремонта интеркуллеров также сложно недооценить. Радиатор претерпевает частые изменения температуры и повышенное внутреннее давление, поэтому с его деталями из пластика нередко возникают проблемы, в результате которых требуется ремонт радиаторов автомобилей. Так, например, могут лопнуть бачки или их горловины, что становится причиной течи, а затем и перегрева двигателя – такая ситуация требует незамедлительного ремонта автомобильных радиаторов. Итак, если вы обнаружили течь – приезжайте в нашу мастерскую, мы производим ремонт радиаторов авто в кратчайшие сроки! Осуществляя ремонт радиаторов, мы приварим даже полностью оторванные горловины, исправим деформацию пластиковых бачков, заменим патрубки и т.д. Такие повреждения, как правило, сразу дают о себе знать: из-за течи происходит перегрев мотора – подобные проблемы требуют оперативного ремонта радиаторов охлаждения. Обратитесь к специалистам нашей компании, которые более подробно проконсультируют вас по объему необходимых работ и стоимости ремонта радиатора. Наиболее частые неисправности, которые приводят к ремонту интеркуллеров и радиаторов. Помимо естественного расходования эксплуатационного запаса, который со временем приводит к ремонту радиаторов автомобилей, существуют и другие причины. Самыми распространенными причинами утечки охлаждающей жидкости и, соответственно, поводом для ремонта интеркуллеров авто и радиаторов становятся: разгерметизация в местах соединения трубок и бачков, повреждение швов на трубках, трещины в бачках, а также повреждения резиновых уплотнителей. Необходимость в ремонте автомобильных радиаторов зачастую возникает и в случае автомобильной аварии, поскольку радиаторы, которые размещены в передней части машины, нередко претерпевают различные механические повреждения. После аварии может произойти деформация и нарушение герметичности, в ходе ремонта радиаторов авто могут производиться следующие работы: выправление формы и плоскостности (рихтовка), устранение пробоев с обязательной проверкой на герметичность. Предлагая свои услуги, мы выполняем также и ремонт радиаторов грузовых автомобилей. Если речь идет о ремонте интеркуллеров авто, то наиболее частой проблемой здесь является течь трубок по основанию. Осуществляя ремонт интеркуллеров грузовых авто, как правило, приходится ликвидировать механические повреждения бачков и раструбов. В такой ситуации основным видом работ по ремонту автомобильных радиаторов становится сварка. Специалисты РАДИАТОР ЦЕНТР "ТЕРМОИНЖЕНЕР"  Войтова Артема профессионально осуществляют все необходимые работы, связанные с ремонтом радиаторов грузовых автомобилей и легковых авто. В своей работе мы применяем новейшие технологии, авторские разработки, оборудование, изготовленное по собственным чертежам и, помимо традиционных клеев, герметиков и  традиционных видов сварки, композитные материалы нового поколения – комплекс применяемых нами методов для ремонта автомобильных радиаторов позволяет справиться с проблемами разной сложности. Ремонт радиатора охлаждения двигателя может включать как ремонт бачков и пластика, так и их замену на латунные долговечные бачки. После ремонта радиаторов авто осуществляется его установка и производится вакумация и заливка антифриза. После выполнения всех необходимых ремонтных работ автомобиль прогревается и тестируется качество работы – в итоге фирма предоставляет обязательные гарантии на все виды работ. Мы производим любой ремонт радиаторов на выгодных условиях и в максимально сжатые сроки. Также в нашей мастерской вы можете заказать ремонт, кондиционеров, автономных отопителей.  Стоимость ремонта радиатора значительно ниже покупки нового устройства.  Пройти диагностику и получить профессиональную консультацию в Новосибирске по ремонту радиаторов вы можете в компании РАДИАТОР ЦЕНТР "ТЕРМОИНЖЕНЕР"  Войтова Артема

Подробнее →

12.05.2015

Ремонт радиаторов: некоторые технические аспекты

Aвтомобильный радиатор представляет собой важнейший наиболее уязвимый элемент системы охлаждения автомобиля. Радиатор служит для охлаждения жидкости, поступающей из водяной рубашки двигателя, и состоит из верхнего и нижнего бачков (расположенных вертикально или слева/справа) соединенных сердцевиной. В бачках имеются патрубки, соединяющиеся с патрубками водяной рубашки двигателя. В верхней части бачка расположена горловина для заливки жидкости, закрываемая пробкой.

Подробнее →
Страницы:
^ Наверх